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環保署與教育部共同舉辦第6屆環境知識挑戰擂,今(3)日全台22縣市44名好手齊聚台大,挑戰最高殊榮,除參賽者外,連同陪同人員合計近千人參與,相當熱內非凡,希望透過趣味競賽的方式,擴大宣導環境保護的知識。

近年環保意識抬頭,保護地球生物永續重要性獲得重視,多年來我國致力於各項環境保護及教育工作,重視環境教育普及與落實;培育環境相關人才及提升民眾了解環境知識必須從教育扎根,希望以多元有趣的方式推動環境教育。

環保署表示,該競賽自今(105)年9月底起,各直轄市、縣(市)政府陸續辦理「環境知識挑戰擂臺賽」地方初賽,地方初賽參賽人數逐年增加,顯示民眾及學校師生對於環境教育的重視。

競賽的題目範疇包羅萬象,包括氣候變遷、自然保育及公害防治等八大領域,都是與我們日常生活息息相關議題,透過寓教於樂的方式,增進民眾環保的知能,進而在潛移默化中養成對環境責任與承諾。

各縣市各組初賽前5名選手將參加「105年環境知識挑戰擂臺賽總決賽」,全國總決賽採「淘汰賽」及「驟死賽」二階段辦理,各階段賽程如遇同分,造成超過或不足錄取名額情形,再以「PK賽」決定最後勝出者。

環保署署長李應元表示,為建構各級學生環境保護及永續家園觀念,最好的方式莫過於從基礎教育做起,環保署遂於100年開始辦理本競賽活動,從小培養孩子們的環保意識與科學素養。

華信首航花蓮班機上午九時五十分抵達花蓮航空站,華航董事長何煖軒也搭乘督軍。他表示,今天載客率約七成,華航會善盡社會責任,不會忘記花蓮,雖然是暫飛,但航線不會斷。

復興航空停飛及宣布解散,華信航空暫時接手興航獨營的台北-花蓮及台中-花蓮航線,今天上午首航北花,花蓮縣政府觀光處代理處長彭偉族率隊,在機場大廳拉起紅布條歡迎到訪的旅客。

何煖軒受訪表示,交通部今天正式收回復興航空的航線,等分配航線公文收到後,再進行下一步是否全面接手。今天旅客搭乘率約七十一%,雖是暫接復興航線,但不會忘記花蓮,航線不會斷。

隨同搭乘班機的立法委員蕭美琴說,如何提振這條「不經濟」航線,應與國際熱門航線配合,希望政府包裹式分配航權,不賺錢航線搭配賺錢的航線。

華信航空總經理韓梁中回答媒體提問表示,北花航線難賺錢,但要維持基本經濟效益,藉由華航、華信的國際網路帶進觀光人潮,並透過國內航線,包括高雄、台中、台北、花蓮的串連,讓遊客旅遊行程更加便利;首航乘客中廿名旅行社踩線團,就是以花東深度旅遊為規劃目標,希望帶進人潮。

彭偉族表示,為花蓮交通便利、航線永續經營,鼓勵花蓮旅宿業者配合機加搶便宜酒套裝行程,例如目前溫泉季的活動,希望華信也能延續。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】只要在Tokyo Yomiuri Country Club(東京獨賣鄉村俱樂部)高舉Golf Nippon Series JT Cup(日巡年終大賽)冠軍盃,谷原秀人(Hideto Tanihara)就有機會逆轉年度獎金王,不過週五的六十八桿顯然不夠好,從出發時的並列領先滑落至第四名,目前落後韓國選手朴相賢(Sang-hyun Park)兩桿。

延續昨天六十五桿的氣勢,谷原秀人開賽連砍兩記博蒂,六、七洞錦上添花,一舉來到低於標準桿九桿,不過九和十一洞苦吞柏忌。這位暫居獎金榜第二位的日本選手,把握住標準桿五桿的十七洞,但收尾洞又吐了回去,成績退至低於標準桿七桿。

以獎金榜二十七名補進三十強的朴相賢,被分在倒數第二組出發,前七洞同樣進帳四記博蒂,繼續以一桿緊追在谷原秀人後面。隨著對手失誤連連,朴相賢穩紮穩打,十五洞再下一城,終場收住六十五桿,連同昨天的六十六桿,以低於標準桿九桿的一百三十一桿獨領風騷。

至於靠著獎金榜三十名吊車尾取得資格的另一位韓國人金亨成(Hyung-Sung Kim)和日本選手小平智(Satoshi Kodaira),連兩天都打出相同的六十六桿,以一桿之差並列第二。

首回合和谷原秀人並列領先的武藤俊憲(Toshinori Muto)六十九桿,以低於標準桿六桿並列第六,族群中還有金庚泰(K.T. Kim)和藤本佳則(Yoshinori Fujimoto)。

我國選手詹世昌愈打愈好,前七洞也攻下四記博蒂,接下來兩博蒂對兩柏忌,在六十九桿的隔天繳交六十六桿,以低於標準桿五桿和獎金王池田勇太(Yuta Ikeda)並列第八,兩人明天將在倒數第三組正面對決。

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